Roues de vitesse du pointfnum 55 cmpptzn db C19

Largeur du cercle	26,5 mm
Canal de largeur interne	19 mm
Largeur du camionnage	de 23 mm à 40 mm
Système de freinage	Frein à disque
Option de surface de freinage / freinage	AFS
Compatibilité de l'axe avant	HH12-100
Compatibilité de l'essieu arrière	HH12-142
Raggi: avant	21, deux à un (14 gauche-7 à droite)
Rays: arrière	21, deux à un (7 gauche-14 à droite)

Raggi: matériel	Acier inoxydable, double épaisseur
Raggi: profil	Arrondi
Mamelons	Aluminium
Moyeu avant	Carbone, poulains d'aluminium surdimensionnés
Moyeu arrière	Poulains d'aluminium, surdimensionnés en aluminium
Roulements	Roulements en céramique culte, système Cono et Calotta
AUTRE	Traitement du plasma sur un corsage de roue libre Hg. Axe d'aluminium
Limite de poids	120 kg (système cycliste, vélos, équipement et bagages)
Versions de roues gratuites	HG11, XDR, Campy N3W en option

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La DB de 55 Cmpptzn est en fait le choix d'Elia Viviani de l'équipe Cofidis.
Un coup d'œil suffit à percevoir la première nouveauté des roues de base de base de vitesse de vitesse. En fait, les nouveaux modèles partagent le Graphiques d'étiquette noire Déjà adopté pour la famille Racing Zero CMPTZN.
Le vrai défi était d'améliorer la vitesse de la vitesse de Fulcrum superlative de 55 dB avec laquelle les roues DB de vitesse CMPTZN partagent certains détails techniques, tels que le Cercle de carbone complet avec finition "Twill" et le Raggiaura 2: 1. étape supplémentaire en termes de douceur et de légèreté.
Nous avons donc confié le Technologie raffinée de nos roulements culte ™ qui vous permettent d'économiser du poids (10 grammes de moins que la vitesse de 55 dB) et d'atteindre une douceur allant jusqu'à 9 fois plus que des solutions traditionnelles avec une épargne jusqu'à 3,5 watts en pédalage. Les roues DB CMPTZN se vantent également d'un Restyling esthétique et montrer un look noir Matt En parfait équilibre avec des graphiques noirs sur le noir du cercle.
Les nouveaux modèles sont disponibles dans la version Ajustement à 2 voies ce qui permet de monter à la fois sans tubeless (pour une meilleure douceur et une résistance au forage) et des revêtements (pour les plus traditionalistes).
Là Largeur interne du canal de 19 mm Il rend également possible l'assemblage de toits avec une amplitude différente.