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Maxxis

Pneu maxxis assagai 3c maxx poignée nid nid dh boîtier 27.5x2.50wt

Pneu maxxis assagai 3c maxx poignée nid nid dh boîtier 27.5x2.50wt

€42,50
€94,90 €42,50
En vente Épuisé
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Le pneu exclusif de Greg Minnaar, le Maxxis Assagai, offre une adhésion tenace et prévisible tout au long du profil, quel que soit le coin de pli. La prévention peut être utilisée à la fois devant et derrière pour une sensation de pas sûre ou comme un antérieur combiné avec un pneu roulant plus rapide.

Technologie:

3c maxxgrip

Le composé MAXXGRIP 3C de Maxxis utilise le caoutchouc de rebond le plus collant et lent que nous proposons dans un pneu de vélo de montagne. Ce composé à forte traction est le même utilisé par nos meilleurs athlètes de la Coupe du monde de descente et de la série mondiale Enduro et est maintenant disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les cyclistes.

    Prêt sans tube

    Les pneus prêts à l'abri sans tube offrent au cycliste de nombreux avantages: la capacité d'utiliser la pression de l'air plus faible, ce qui améliore la traction; Moins de résistance au roulement par rapport à un pneu avec un tube; Et moins de chances d'aplatir car il n'y a pas de tube. Les pneus prêts à l'abri sans tube sont marqués par des lettres "tr" sur le côté.

    Les pneus prêts à l'emploi sans tube doivent être montés sur des jantes compatibles avec des tubes et nécessitent l'utilisation d'un scellant liquide pour maintenir la pression. L'étanchéité liquide a l'avantage supplémentaire de sceller de petites gouttes. Assurez-vous de vérifier régulièrement le scellant et de le rafraîchir au besoin que de sécher avec le temps.

    L'étanchéité liquide ne doit être utilisée que dans les types de pneus suivants: Street Tambulless, tubulaire et sans tubeless prêts. L'utilisation de scellants liquides dans tout autre pneu maxxis annulera la garantie.

    Large trace

    La construction de sentiers larges (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes plus larges modernes aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus autour de cercles anciens et plus proches et peuvent créer un profil de pneu excessivement carré, conduisant à des performances non optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne du cercle de 35 mm, mais ont montré qu'il fonctionne sur un intervalle de largeurs internes du cercle de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.

    Boîtier DH

    Le boîtier de carcasse Maxxis DH pour MTB de Downhill MTB est constitué de deux couches de toile 60TPI avec revêtement en caoutchouc allant du talon au talon, offrant une protection et une rigidité latérale supplémentaires pour les applications Enduro et Downhill, avec l'ajout d'une couche en caoutchouc buttile La zone du talon, pour offrir une protection au bord des jantes et ajoute de la stabilité aux hanches.

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