Dosage de pneu rigide Maxxis Tennessless Ready DH Basing 29x2.50wt

Les pneus prêts à l'abri sans tube offrent au cycliste de nombreux avantages: la capacité d'utiliser la pression de l'air plus faible, ce qui améliore la traction; Moins de résistance au roulement par rapport à un pneu avec un tube; Et moins de chances d'aplatir car il n'y a pas de tube. Les pneus prêts à l'abri sans chambre sont marqués par des lettres "tr" sur le côté.

Les pneus prêts à l'emploi sans tube LUtilisation d'un scellant liquide pour maintenir la pression. L'étanchéité liquide a l'avantage supplémentaire de sceller de petites gouttes. Assurez-vous de vérifier régulièrement le scellant et de le rafraîchir au besoin que de sécher avec le temps.

L'étanchéité liquide ne doit être utilisée que dans les types de pneus suivants: Street Tambulless, tubulaire et sans tubeless prêts.L«L'utilisation de scellants liquides dans tout autre pneu maxxis annulera la garantie.

Large trace

La construction de sentiers larges (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement des pneus sur les jantes plus larges modernes aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus autour de cercles anciens et plus proches et peuvent créer un profil de pneu excessivement carré, conduisant à des performances non optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne du cercle de 35 mm, mais ont montré qu'il fonctionne sur un intervalle de largeurs internes du cercle de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste.

Boîtier DH

The carcass Maxxis DH CASING for MTB from Downhill is made up of two layers of 60TPI canvas with rubber coating ranging from heel to heel, providing further protection and lateral rigidity for enduro and downhill applications, with L’Ajout d’une couche de caoutchouc Buntica dans la zone du talon, pour offrir une protection au bord des cercles et ajoute de la stabilité aux hanches.