Shimano
Couple de freins Shimano Saint M820-H03C
Couple de freins Shimano Saint M820-H03C
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Couple de freins Shimano Saint M820 - H03C
Le groupe de troisième génération Saint-M820 - a été développé selon le concept "Pure Gravity", mettant l'accent en particulier sur la vitesse de descente. Le nouveau saint a la taille de la compétition de descente. Augmentez la concentration en vous offrant un contrôle stable et fluide du vélo. Les menottes de frein Shimano équipées de la technologie Saint Ice s'avèrent plus ergonomiques et se régulent sans outils. Pour une excellente personnalisation, la course peut être ajustée comme vous le souhaitez.
Caractéristiques:
- Disque : Non inclus
- Liquide de freinage : Minéral
- Longueur Gaine avant de 1000 mm
- Longueur Gaine arrière 1700 mm
- BL-M820-B-L H03C
- BL-M820-B-R H03C
- Motif de levier : Aluminium
- Assemblage final : Sans disque PM
- Comprimé : Métallique
- Pratique : Freeride, descente / freeride, enduro, descente
- Type de freins : Couple
- Tube aéronautique : Normale
- Compatible I-SPEC
- Pistons: 4
Technologies
Ajustement de portée de course libre
La distance entre le bouton et le levier peut être ajustée et adéquate entre les mains de toute taille et le style et les préférences individuelles du cycliste.
I-SPEC
Système d'assemblage intégré de la boîte de vitesses et du levier de frein. Il garantit une esthétique propre, plus d'espace dans la zone du guidon et la réduction du poids.
Action des vagues de servo
Lors de l'exploitation du levier de frein Servowave, l'appel initial du câble est plus rapide, donc une petite excursion de levier est suffisante pour mettre les coussinets en contact avec le disque de frein. Ainsi, le facteur de multiplication de puissance augmente rapidement pour contacter, de sorte qu'une plus grande excursion de levier est utilisée pour appliquer une force plus grande avec des niveaux de contrôle de freinage plus élevés.
Technologies de glace
La configuration incorrecte du rotor de frein disque et des coussinets pendant le freinage sur une longue descente, par exemple, exerce un impact négatif sur les performances du frein. Shimano a adopté le rotor de frein à disque et les technologies de technologie de glace pour obtenir une technologie de refroidissement capable de garantir des performances constantes. La pelle du rotor de frein à disque enduit, équipée d'une structure sandwich à 3 couches en acier inoxydable, en aluminium et en acier inoxydable, garantit une meilleure dispersion de chaleur (de 400 ° C à 300 ° C de température à la surface). Le rabat de refroidissement pour la tablette garantit moins d'usure, moins de bruit, moins de perte d'efficacité et une plus grande légèreté.
Saignement à sens unique
La fonction «saignement à sens unique» a été développée pour assurer la prévention facile et rapide des infiltrations d'air dans les systèmes hydrauliques de Shimano. Ils ont optimisé l'intégralité du circuit d'huile dans le système pour empêcher la présence de bulles d'air à l'intérieur. Le circuit d'huile unidirectionnel, ainsi qu'un outil d'entonnoir avec de l'huile minérale, garantissent un système de saignement facile et propre.
