Sram
SRAM DISC Brake Bronze Stealth Code
SRAM DISC Brake Bronze Stealth Code
Omöjligt att ladda upp tillgängligheten av uttag
Vår legendariska broms på Full Power har nu en ny teknik för att förbättra estetiken i ditt passagerarutrymme: Stealth. Den helt nya spakkroppsdesignen tar röret närmare baren, vilket tillåter en mer elegant och modern guide. Och för att underlätta anpassning erbjuder kodbrons justeringen av flödeshastigheten utan verktyg. Kontrollen är allt och de bästa tävlingarna börjar med säkerheten att dina bromsar alltid kommer att vara desamma.
- Osynlig kroppsdesign för att slutföra vår AXS -pilotstuga
- Utformad för de mest tunga bromsbehovet
- Metalllagren är standard för större kraft och längre varaktighet
- Använd swinglink för en körning utan ansträngning
Teknologi
Gunglänk
Tryck på en SRAM -bromsspak så märker du omedelbart den. Mindre dött område. Mer positivt engagemang. Ett nytt CAMS -system kräver ett mindre spaklopp för att skjuta tabletterna till rotorn. Det är fantastiskt, men för att få perfekta bromsföreställningar räcker bara inte kraften. Du behöver kontroll. Många bromssystem minimerar det döda området, men på bekostnad av modulering. SwingLink löser detta problem med sin speciella Camma -form. När kuddarna kommer i kontakt med rotorn är spakhastighetskurvan platt och regelbunden och undviker känslan av "aktivering/deaktivering" av bromsen. Det är den perfekta balansen mellan kraft och precision.
Timingportstängning
Dörren till tidpunkten för en hydraulisk broms är sambandet mellan tanken och tilldelningen av spakcylindern. När spaken trycks över överskrider en kopp garnering detta område och stänger dörren och trycker på systemet. Slutsystemet för SRAM -distributionsdörren är utrustad med hållbara packningar och en finish av det ultra släta cylinderforumet som producerar tillförlitlig bromskraft och sammanhållning.
Utdragbar urinblåsan
Den nya SRAM -bromsspaken innehåller ett ombyggnadsmembran som hjälper till att justera och minska luftbubblorna. Membranet är speciellt format för att evakuera luften från spaken och trycka vätskan exakt där den behövs. Resultatet är en bättre lossning av motpressionen, som ger tillförlitlig bromskraft och sammanhållning.
Blödning
Med denna nya krets av tångvätskan har den rensade dörren flyttats till den nedre delen av tången och alla fyra omslag av kolvarna kan kommunicera. På detta sätt, under rensningen, fyller vätskan naturligtvis bromsoket och orsakar en enklare och mer omfattande rensning.
Specifik
| Applikation (db) | Mtb |
|---|---|
| Bromstyp | Hydraulisk |
| Färg (db) | Mörk polär aodiserad sprängning |
| Lamaterial | Aluminium |
| ORIENTERING | Bakre front |
| Typ av pad (skiva) | Metall med sinterstålstöd |
| Konsol (skivbroms) | Direkt församling till dir |
| Nå justeringen | Utan verktyg |
| Regelbunden kontakt | INGA |
| Hydraulvätska | Punkt 4 |
| Spakstift | Mugg |
| Vikt (g) | 318 |
| Vikt baserat på | Baserat på baksidan, SJ, dir, 1800mm, med kuddar (ingen terminal, ingen monteringshårdvara, inga glittrande tabletter, ingen rotor/bultar) |
Dela
