Pirelli
Vittoria Corsa Control Graphène 2.0 TLR
Vittoria Corsa Control Graphène 2.0 TLR
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Pour chaque demande, Vittoria a une réponse ad hoc: avec la course de contrôle, vous pouvez faire face au pavè le plus glissant et aux routes les plus divisées en paix et en sécurité. En plus de la carcasse Corespun-K 320 TPI renforcée et de la technologie Grafene 4C, la course de contrôle est également équipée d'une conception plus agressive de la bande de roulement sur les côtés, ce qui permet de meilleures performances en caoutchouc, une plus grande adhérence sur les surfaces particulièrement glissantes également également comme une plus grande durabilité.
Technologies
Graphène 2.0
Dans le but d'aller au-delà des limites de ce qui est possible, Vittoria a réussi à développer une nouvelle génération de graphène: le graphène 2.0. Contrairement au graphène de première génération, le nouveau graphène 2.0 est conçu pour améliorer les performances spécifiques des pneus. En d'autres termes, alors que la première génération de composés de graphène a augmenté le niveau uniformément, le graphène 2.0 se concentre sur les mesures de performance individuelles et les augmente de manière disproportionnée par rapport aux autres. Vittoria est désormais capable d'utiliser du graphène de manière à obtenir une augmentation des performances spécifiquement pour améliorer la vitesse, l'adhésion à la humide, la durée et la résistance aux gouttes à la fois.
4C
Le mélange d'un caoutchouc, avec la carcasse, détermine combien il parvient à bien garder la route. La victoire recherche sans relâche des mélanges pour créer des pneus avec des performances, des poignées et une durée toujours plus longue. Dans n'importe quelle condition.
Développé exclusivement par Vittoria pour atteindre des performances toujours plus grandes, Vittoria 4C est un processus de stratification dans lequel 4 mélanges avec des caractéristiques uniques sont combinés dans le pneu unique.
Victoire de la route prête pour le tube
La construction de l'absence pour le tube (TLR) permet d'utiliser le pneu sans chambre à air. Le latex liquide peut être ajouté à l'intérieur du pneu pour éviter les pertes d'air en cas de forage. La construction Vittoria TLR offre des performances de niveau élevé. Le cercle en zylon (matériau robuste de la dernière génération) a une forme particulière qui vous permet de vous accrocher parfaitement au cercle de la roue afin de garantir un joint de pression parfait. Les pneus TLR de victoire avec une carcasse de coton partagent le même processus de production et les mêmes propriétés que le tubulaire. Pour garantir une sécurité maximale, cette construction est conçue pour résister à 18 bar sur un cercle en acier sans tube sans tube.
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