Vittoria
Boyau Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0
Boyau Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0
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Polyvalence, performances et durabilité : tout ce que vous attendez d'un pneu parfait
Conçu pour les entraînements intensifs, c'est un pneu tubulaire qui peut également être utilisé en compétition. Le Rubino Pro fait partie de la famille Rubino, qui utilise la technologie exclusive de graphène 3C, garantit une longue durée de vie, une protection contre les crevaisons et une facilité d'utilisation. Le bandeau pliable réduit considérablement le poids par rapport au Ruby. Le Rubino Pro a longtemps été préféré aux autres pneus, tant en entraînement qu'en course, et avec l'ajout de la technologie Graphène dans les composés, il est encore plus polyvalent que jamais !
Les technologies
Graphène 2.0
Dans le but de repousser les limites de ce que l'on croit possible, Vittoria a réussi à développer une nouvelle génération de graphène : le graphène 2.0. Contrairement au Graphène de première génération, le nouveau Graphène 2.0 est conçu pour améliorer les performances spécifiques des pneus. En d’autres termes, alors que la première génération de composés de graphène a uniformément placé la barre plus haut, le graphène 2.0 cible les mesures de performance individuelles et les relève de manière disproportionnée par rapport aux autres. Vittoria est désormais en mesure d'utiliser le graphène de manière à obtenir une augmentation des performances spécifiquement pour améliorer de temps en temps la vitesse, l'adhérence sur sol mouillé, la durabilité et la résistance à la crevaison.
3C
3C (3 composés) est le composé utilisé dans les produits polyvalents. (3C) est le processus de superposition qui utilise 3 composés différents dans la même bande de roulement. Les différentes propriétés de chaque composé, dont G+ Isotech, permettent d'améliorer les expériences en toutes circonstances.
Victoire tubulaire
Le pneu tubulaire est constitué d'une carcasse en tissu enroulée autour d'une chambre à air. Les extrémités du tubulaire sont cousues le long de sa circonférence interne. Le boyau est collé à la jante, qui présente une concavité moins prononcée qu'une jante à pneu. La bande de roulement est collée à la main sur la carcasse, un procédé de travail exclusivement utilisé pour les boyaux haut de gamme. La forme ronde du profil tubulaire offre de nombreux avantages par rapport au pneu. La conduite est plus prévisible et absorbe mieux les terrains accidentés.
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