Sram
Système de changement de vitesse de frein arrière droit Sram Force eTap AXS D1 HRD
Système de changement de vitesse de frein arrière droit Sram Force eTap AXS D1 HRD
Prix habituel
€219,50
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€254,95
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Système de changement de vitesse de frein arrière droit Sram Force eTap AXS D1 HRD
Changement de vitesse électronique sans fil et frein à disque hydraulique : le meilleur des deux mondes. Le système de freinage de changement de vitesse SRAM Force eTap AXS HRD intègre la meilleure technologie dans un ensemble efficace et propose AXS pour une personnalisation facile.
Technologie
ETAP
Toutes les technologies derrière notre nouveau groupe SRAM RED eTap, telles que le changement de vitesse sans fil, la gestion avancée de l'énergie de la batterie et les technologies mécatroniques, sont destinées à servir un objectif ultime : faciliter le changement de vitesse le plus intuitif et le plus cohérent disponible. Cette logique mobile s’appelle eTap. Le levier droit rend les choses plus difficiles, le levier gauche les rend plus faciles, les deux leviers déplacent le dérailleur avant. Simple, incomparable et intuitif.
AXS
AXS est le nouveau système d'intégration de composants de vélo de SRAM qui connecte les composants électroniques et les logiciels du vélo. L'application SRAM AXS permet aux cyclistes de voir l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, de recevoir des rappels de maintenance et de mettre à jour le micrologiciel.
GAMME X
Les vélos de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes élargissent les possibilités offertes par les vélos à barre de descente. X-Range se prépare à la conduite sur route d'aujourd'hui. Nous avons complètement réinventé le levier de vitesse de rue pour une portée plus large, une progression des changements de vitesse plus utile et plus fluide, ainsi que des paramètres de changement de vitesse plus intelligents, activés par AXS. Avec X-Range, vous êtes toujours dans la bonne vitesse.
BORD DE SAIGNEMENT
Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant le saignement, le liquide remplit naturellement la pince, ce qui entraîne un saignement plus facile et plus cohérent.
AJUSTEMENT DES POINTS DE CONTACT
Certaines personnes aiment la puissance instantanée d’un court coup de levier. D'autres préfèrent la sensation d'un casting plus long. Grâce au réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous souhaitez que vos doigts soient lorsque les freins sont engagés. C'est un moyen simple et rapide de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi une façon d'équilibrer les deux leviers de frein pour obtenir la même sensation.
AJUSTEMENT DE LA PORTÉE
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les cyclistes ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust facilite le réglage du levier pour un contrôle maximal à un doigt pour tout le monde.
Caractéristiques
ORIENTATION DU LEVIER | Gauche droite |
---|---|
ORIENTATION DES FREINS | Avant, Arrière |
COMPAT - DÉRAILLEUR (HYD) | AXS |
MATÉRIAU DU LEVIER DE FREIN | LFRT |
MATÉRIAU DU LEVIER DE VITESSES | Plastique |
COULEUR - ÉTRIER | Gris |
TYPE DE TAMPON (DISQUE) | Organique avec support en acier |