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STRUCTURE DYNAMIQUE
La grande majorité des charges de torsion et latérales sont supportées par la moitié inférieure du cadre. Le tube de direction, le tube transversal et les supports résistent à la torsion et transmettent la puissance à la roue arrière. Cela ne fait aucun doute, la résistance à la flexion au bas du cadre se traduit directement par plus de watts au volant et la sensation que le transfert de puissance est instantané.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
PARTIE
CARACTÉRISTIQUES
Châssis
Alma Carbone
Groupe
Sram XX1 AXS 12v
Pédalier
Capteur de puissance Sram XX1 Quarq, longueur 175 mm
Couronnes
34t
Cassette
Sram XG-1299 10.52T Arc-en-ciel
roues
Alchimiste Carbone
Fourchette
Fox Factory 32 Step-Cast Kashima
Guidon
OC
Selle
Italie SLR
Tige de selle
Orbéa
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