Sram
Frein à disque Sram Level Ultimate Stealth à 2 pistons
Frein à disque Sram Level Ultimate Stealth à 2 pistons
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Level Ultimate Stealth combine notre Level Ultimate haut de gamme avec notre nouveau corps furtif pour vous offrir l'un des freins les plus légers et les plus élégants du marché. Il offre la performance puissance/poids que vous attendez de Level avec une nouvelle conception de levier spécialement conçue pour créer un cockpit propre et rapide.
- Carrosserie furtive conçue pour compléter nos cockpits AXS
- Une puissance XC moderne pour les courses les plus difficiles d'aujourd'hui
- Réglage du débit sans outil pour une personnalisation facile
Technologie
Roulements de pivot de levier
Les roulements scellés avec précision sur le pivot du levier améliorent l'actionnement propre et précis du levier et la sensation douce et légère d'un seul doigt.
Fermeture du port de synchronisation
L'orifice de distribution d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre de levier. Lorsque le levier est enfoncé, un joint de carter passe dans cette zone et ferme la porte, mettant le système sous pression. Le système de verrouillage des ports de distribution SRAM est doté de joints durables et d'une finition d'alésage de cylindre ultra-lisse qui produit une puissance de freinage fiable et cohérente.
Bord de saignement
La nouvelle conception du levier de frein de SRAM comprend une membrane remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La membrane est spécialement formée pour évacuer l'air du levier et pousser le fluide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un meilleur soulagement de la contre-pression, produisant une puissance de freinage fiable et cohérente.
Vessie extensible
Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, lors du saignement, le liquide remplit naturellement l’étrier, ce qui entraîne un saignement plus simple et plus cohérent.
Liens directs
La conception du levier DirectLink de SRAM produit une sensation solide et positive dès que vous appuyez sur le levier pour appliquer le frein. Il offre une solution pratique pour vous donner un contrôle précis.
Caractéristiques
| DEMANDE (BD) | VTT |
|---|---|
| TYPE DE FREIN | Hydraulique |
| COULEUR (DB) | Noir brillant anodisé |
| MATÉRIEL DE LA LAME | Carbone |
| ORIENTATION | Avant arrière |
| TYPE DE TAMPON (DISQUE) | Organique avec support en acier |
| SUPPORT (FREIN À DISQUE) | Direct Mount DIR, Intl Std (140 mm arrière, rotor avant 160 mm) 0IS, Intl Std (160 mm arrière, rotor avant 180 mm) 20I, Intl Std (180 mm arrière, rotor avant 200 mm) 40I, Intl Std (rotor arrière 200 mm) 60I, Post Montage (support de 20 mm) 20P, montage sur poteau (entretoise de 20 mm) 20S, montage sur poteau (support de 40 mm) 40P |
| OBTENIR LA RÉGLEMENTATION | Sans outils |
| CONTACTS RÉGULIERS | NON |
| FLUIDE HYDRAULIQUE | POINT 5.1 |
| GOUPILLE DE LEVIER | Palier |
| POIDS (G) | 254 |
| POIDS BASÉ SUR | Basé sur l'arrière, SJ, DIR, 1 800 mm, avec patins (pas de colliers, pas de matériel de montage, pas d'entretoises de patins, pas de rotors/boulons) |
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