Frein à disque Shimano Deore XT BL-T8100 + BR-M8120

Le levier de frein à disque hydraulique SHIMANO DEORE XT T8100 à 3 doigts est plus long et est compatible avec le montage I-SPEC II. Compatible avec l'étrier à 4 pistons, le levier BL-T8100 offre une plus grande puissance de freinage et une modulation intuitive pour les vélos E-Trekking. L'étrier de frein SHIMANO DEORE XT M8120 offre des performances de freinage constantes et fiables dans toutes les conditions. L'étrier de frein à disque à 4 pistons offre un excellent contrôle et inspire confiance dans les descentes.

Caractéristiques du levier

• Meilleure ergonomie et contrôle plus facile.
• Compatible avec l'étrier à 4 pistons pour une plus grande puissance de freinage, notamment pour les vélos E-TREKKING.
• Taille du levier : 3 doigts.
• Poids réel : 121 g.

Caractéristiques de l'étrier

• Pistons : 4.
• Rétraction plus rapide des pistons.
• La puissance de freinage élevée offre une plus grande sécurité et un meilleur contrôle dans les descentes.
• Réduit le bruit d'oscillation du rotor de frein à disque et augmente la puissance de freinage de 10 %.
• Montage : banjo.
• Vis de fixation : 5 mm.
• Liquide de frein : huile minérale Shimano.
• Coussinets préinstallés : N03A organique ventilé.
• Poids réel : 168 g.

Les technologies

4 pistons

Le système de freinage à disque avec étrier à deux pistons opposés de diamètres différents se caractérise par la présence de pistons de tailles différentes à l'avant et à l'arrière. Le système adopte un mode de transfert de puissance dans lequel le rotor de frein est pressé par le plus petit piston situé à l'embouchure du siège du disque et également par le piston plus grand et plus puissant à l'arrière. Cela évite les mouvements saccadés et réduit considérablement le bruit. De plus, l'étrier à 4 pistons garantit une plus grande surface de contact, en gardant les dimensions compactes, tandis que le positionnement efficace des plaquettes est ajusté dans la mesure nécessaire pour stabiliser la pression. L'utilisation combinée au levier ServoWave permet une augmentation impressionnante de 50 % de la puissance de freinage par rapport au modèle précédent.

Technologies de la glace

Une configuration incorrecte du disque et des plaquettes de frein à disque lors d'un freinage lors d'une longue descente, par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. Shimano a adopté le rotor et les plaquettes de frein à disque Ice Technologies pour obtenir une technologie de refroidissement capable de garantir des performances constantes. La lame du disque de frein à disque revêtue, dotée d'une construction sandwich à 3 couches d'acier inoxydable, d'aluminium et d'acier inoxydable, assure une meilleure dispersion de la chaleur (température de surface de 400 °C à 300 °C). L'ailette de refroidissement du patin garantit moins d'usure, moins de bruit, moins de perte d'efficacité et une plus grande légèreté.

I-Spec EV

I-Spec EV crée un cockpit propre et optimisé qui permet une plus grande concentration et un plus grand confort pour un large éventail de pilotes.

Avantages et bénéfices

• La plage de réglage plus large permet aux cyclistes de différents styles, préférences et tailles de trouver la position optimale du levier et de la commande.
• La conception ergonomique, l'accès plus rapide au levier et le fonctionnement fluide améliorent le confort de conduite et la concentration.

I-Spec EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la pince vers l'intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier. Ce support supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et la réponse du freinage, tout en maintenant un espace entre la pince et le point d'appui pour les autres accessoires à monter sur le guidon.