Zipp
Roues Zipp 303 Firecrest Tubeless Ready
Roues Zipp 303 Firecrest Tubeless Ready
La paire de roues avec frein à disque Firecrest® Tubeless 303 de Zipp est conçue pour le monde réel... un monde de conditions imparfaites, de surfaces routières et d'éléments où l'essentiel est simple. Efficacité = rapidité. Il est plus rapide, plus léger et plus performant sur divers terrains, que la surface soit asphaltée dans toutes ses conditions ou pas de chaussée du tout. Profondément ancré dans la volonté de Zipp de conquérir les Spring Classics, le nouveau 303 Firecrest a été refait avec une approche ciblée sur les besoins des vélos de route modernes. Lorsqu'il s'agit d'aller vite à vélo, efficacité signifie réduction : résistance au vent, résistance au roulement, fatigue du cycliste, poids. Le frein à disque Tubeless Firecrest 303 a été conçu à partir de mesures directes du monde réel (par opposition à une simulation en soufflerie ou par ordinateur). Les résultats ont été énormes. Sa jante a un design légèrement plus bulbeux que son prédécesseur, avec une largeur externe de 30 mm, une largeur interne de 25 mm et une profondeur de jante de 40 mm. Le profil offre une faible résistance aérodynamique et une meilleure transition entre la jante et le pneu, augmentant ainsi l'efficacité aérodynamique sur la route. L'écartement large de la jante présente également moins de déflexion des pneus pour une résistance au roulement réduite. La combinaison d'un pneu plus large, d'un volume plus important et d'une pression de pneu plus faible contribue à réduire la fatigue du cycliste, en adoucissant la conduite sur une chaussée et des conditions de route imparfaites : le système pneu et roue absorbe les secousses, pas le cycliste. Au cœur du frein à disque Firecrest 303 Tubeless se trouve un nouveau moyeu polyvalent et durable, le ZR1 DB de conception allemande. Ce hubset comporte 66 points d'engagement pour une réponse plus rapide. La paire de roues Firecrest 303 Tubeless avec frein à disque est destinée aux cyclistes dévoués qui aspirent aux dernières technologies. Ses concurrents... en course, contre leurs pairs, ou tout simplement en dépassant leurs limites. Il s'agit d'aller plus vite et d'adapter votre motivation aux dernières technologies.
CARACTÉRISTIQUES
- Des graphismes Zipp et une identité cosmétique qui crient à la vitesse
- Jeu de roues d'endurance polyvalent pour le vélo de route moderne avec profil de jante tubeless et sans crochet
- Plus léger que son prédécesseur, ce qui le rend agile et rapide.
- Tubeless Made Easy, le repère optimisé du lit du pneu permet une installation et un retrait simples et sans outil, sans avoir besoin d'un compresseur d'air pour installer le pneu.
- Le profil de jante ultra large de 25 mm crée une meilleure interface de pneu pour la vitesse sur route ou hors route.
- La nouvelle profondeur de jante de 40 mm en fait une roue légère et aérodynamique dans toutes les situations
- Le nouveau moyeu ZR1 DB a été conçu en Allemagne avec une conception de joint améliorée pour une plus grande durabilité et une réponse plus rapide avec 66 points d'engagement
- Livré avec des embouts avant et arrière de 12 mm
- Interface de rotor à verrouillage central. L'anneau de verrouillage est inclus avec les roues
- Corps de driver XDR™ ou SRAM/Shimano
- Corps de pilote Campagnolo vendu séparément
CARACTÉRISTIQUES
DIMENSIONS (ROUES) |
700c |
CONSTRUCTION DE JANTE |
Carbone – Sans crochets |
CENTRE |
Frein à disque ZR1 |
COMPATIBILITÉ DES PNEUS |
Pneus tubeless uniquement |
PROFONDEUR DU CERCLE |
40 millimètres |
COMPATIBILITÉ DES FREINS |
Disque (bloc central) |
TYPE DE CARROSSERIE DU CONDUCTEUR |
sd, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road |
JANTE - LARGEUR INTERNE |
25 mm |
FINITION DE JANTE |
Fibre UD, décalcomanies adhésives |
PROFIL DE JANTE |
Symétrique |
LONGUEUR DE RAYON DS |
266 mm, 272 mm |
LONGUEUR DES RAYONS NDS |
270 millimètres |
POIDS (G) |
1352 |
POIDS BASÉ SUR |
Configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps XDR. Aucun ruban adhésif ni valve inclus dans le poids. Avant : 613 g Arrière : 739 g |