Shimano
Paire de freins à disque Shimano Deore M6100
Paire de freins à disque Shimano Deore M6100
Prix habituel
€169,00
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Paire de freins à disque Shimano Deore M6100
Grâce à un engagement plus rapide du levier et un jeu libre réduit, le levier de frein SHIMANO DEORE BL-M6100 assure un freinage intuitif et vous permet de vous concentrer sur le trail. Le levier de vitesses I-SPEC EV offre une large gamme de réglages pour un réglage supérieur.
Freinage intuitif et puissant
L'étrier de frein Shimano Deore M6100 offre une action légère et une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions.
Une modulation supérieure vous donne la puissance dont vous avez besoin
Les technologies
Technologies de la glace
Une configuration incorrecte du disque et des plaquettes de frein à disque lors d'un freinage lors d'une longue descente, par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. Shimano a adopté le rotor et les plaquettes de frein à disque Ice Technologies pour obtenir une technologie de refroidissement capable de garantir des performances constantes. La lame du disque de frein à disque revêtue, dotée d'une construction sandwich à 3 couches d'acier inoxydable, d'aluminium et d'acier inoxydable, assure une meilleure dispersion de la chaleur (température de surface de 400 °C à 300 °C). L'ailette de refroidissement du patin garantit moins d'usure, moins de bruit, moins de perte d'efficacité et une plus grande légèreté.
Freinage intuitif et puissant
- Engagement des freins plus rapide avec une course libre plus courte.
- Tableau de bord Rider Tuned optimisé pour l'action.
- Point de contact supplémentaire pour un levier de frein plus rigide.
L'étrier de frein Shimano Deore M6100 offre une action légère et une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions.
Une modulation supérieure vous donne la puissance dont vous avez besoin
- Rétraction plus rapide des pistons.
- Étrier de frein ultra léger à 2 pistons.
Les technologies
Action d'onde servo
Lorsque vous actionnez le levier de frein Servowave, le retour initial du câble est plus rapide, donc un petit mouvement du levier suffit pour mettre les plaquettes en contact avec le disque de frein. Ainsi, le facteur de multiplication de puissance augmente rapidement lors du contact, de sorte qu'une plus grande course du levier est utilisée pour appliquer plus de force avec des niveaux de contrôle de freinage plus élevés.
Lorsque vous actionnez le levier de frein Servowave, le retour initial du câble est plus rapide, donc un petit mouvement du levier suffit pour mettre les plaquettes en contact avec le disque de frein. Ainsi, le facteur de multiplication de puissance augmente rapidement lors du contact, de sorte qu'une plus grande course du levier est utilisée pour appliquer plus de force avec des niveaux de contrôle de freinage plus élevés.
I-Spec EV
I-Spec EV crée un cockpit propre et optimisé qui permet une plus grande concentration et un plus grand confort pour un large éventail de pilotes.
Avantages et bénéfices
I-Spec EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la pince vers l'intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier. Ce support supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et la réponse du freinage, tout en maintenant un espace entre la pince et le point d'appui pour les autres accessoires à monter sur le guidon.
I-Spec EV crée un cockpit propre et optimisé qui permet une plus grande concentration et un plus grand confort pour un large éventail de pilotes.
Avantages et bénéfices
- La plage de réglage plus large permet aux cyclistes de différents styles, préférences et tailles de trouver la position optimale du levier et de la commande.
- La conception ergonomique, l'accès plus rapide au levier et le fonctionnement fluide améliorent le confort de conduite et la concentration.
I-Spec EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la pince vers l'intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre le guidon et le levier. Ce support supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et la réponse du freinage, tout en maintenant un espace entre la pince et le point d'appui pour les autres accessoires à monter sur le guidon.
Technologies de la glace
Une configuration incorrecte du disque et des plaquettes de frein à disque lors d'un freinage lors d'une longue descente, par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. Shimano a adopté le rotor et les plaquettes de frein à disque Ice Technologies pour obtenir une technologie de refroidissement capable de garantir des performances constantes. La lame du disque de frein à disque revêtue, dotée d'une construction sandwich à 3 couches d'acier inoxydable, d'aluminium et d'acier inoxydable, assure une meilleure dispersion de la chaleur (température de surface de 400 °C à 300 °C). L'ailette de refroidissement du patin garantit moins d'usure, moins de bruit, moins de perte d'efficacité et une plus grande légèreté.
Saignement à sens unique
La fonction « One Way Bleeding » a été développée pour garantir une prévention rapide et facile des infiltrations d'air dans les systèmes hydrauliques Shimano. Ils ont optimisé l'ensemble du circuit d'huile du système pour éviter la présence de bulles d'air à l'intérieur de celui-ci. Le circuit d'huile unidirectionnel, associé à un entonnoir à huile minérale, assure un système de vidange facile et propre.
La fonction « One Way Bleeding » a été développée pour garantir une prévention rapide et facile des infiltrations d'air dans les systèmes hydrauliques Shimano. Ils ont optimisé l'ensemble du circuit d'huile du système pour éviter la présence de bulles d'air à l'intérieur de celui-ci. Le circuit d'huile unidirectionnel, associé à un entonnoir à huile minérale, assure un système de vidange facile et propre.
