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Pirelli

Pneu Pirelli Cinturato Gravel H 700x40C / 40-622

Pneu Pirelli Cinturato Gravel H 700x40C / 40-622

Prix habituel €44,50
Prix habituel €59,90 Prix promotionnel €44,50
En vente Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Caractéristiques


  • Utilisation : Gravier
  • Assemblage : Tubeless Ready
  • Terrain dur : optimisé pour les terrains compacts et les surfaces plus dures
  • Pliant
  • Composé : SpeedGRIP
  • Renfort antipelliculaire : Tissu Nylon Ceinturé
  • Carcasse : 127 TPI
  • Couleur noire


Dimensions et poids

  • 700x33C (ETRTO 33-622) - 425 gr.
  • 700x40C (ETRTO 40-622) - 495 gr.



Technologie SPEEDGRIP COMPOUND


Les nouveaux pneus Cinturato Gravel sont dotés d'un composé spécialement conçu pour une utilisation gravel et cyclocross : SpeedGRIP.
Développé à partir de la formulation appliquée aux pneus VTT Scorpion - le SmartGRIP - le nouveau SpeedGRIP conserve la même matrice polymère, améliorant ainsi l'efficacité de roulement.


Les pneus à kilométrage élevé et à roulement élevé sont des facteurs importants dans la conduite sur gravier, à la fois en course, en bikepacking et lorsque vous roulez sur un mélange d'asphalte, de gravier et de terrain accidenté. C'est pour cette raison que les techniciens Pirelli ont travaillé pour affiner le composé dans le but de limiter la dissipation d'énergie. Le SpeedGRIP conserve la même résistance à la déchirure que son homologue VTT, ainsi que sa haute adhérence chimique (appelée adhérence sur sol mouillé), avec une réduction de la résistance au roulement à un niveau très proche de celui des pneus de course sur route pure.


La résistance mécanique du composé SpeedGRIP réduit la possibilité qu'un objet pointu pénètre ou coupe le pneu, ce qui se traduit par une plus grande efficacité dans la protection des couches de tissu à haute résistance situées en dessous.
Les pneus Cinturato Cross et Cinturato Gravel vous permettent de rouler plus vite dans les virages et à des vitesses moyennes plus élevées en ligne droite, avec un taux de crevaison inférieur à la configuration typique.

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