Maxxis
Sowy maxxis asagai 3c Maxx Earth Exo+ gotowy 27,5x2.60
Sowy maxxis asagai 3c Maxx Earth Exo+ gotowy 27,5x2.60
Niemożliwe do przesłania dostępności wycofania
Profil i wysokie elementy w ciągłym poszukiwaniu przyczepności zapewniają stabilność i bezpieczeństwo w dowolnym stanie, na korzeniach i mokrych skałach, wzdłuż ścieżki pustynnej.
Specyficzny
- Mieszaj 3C Maxxterra dla porównania bez porównania.
- Wymiary tuszy: szeroki szlak zoptymalizowany dla felg 30-35 mm.
- Gotowy.
- Nadaje się również do e-rowerów
Technologie
WT - szeroki szlak
Konstrukcja WT optymalizuje bieżnik opony i jej objętość, dostosowując ją do najnowocześniejszych kręgów. Tradycyjne okładki zostały zaprojektowane od węższych kręgów i ryzykują, tworząc nadmiernie kwadratowy profil, zagrażając występom. Okładki WT są zoptymalizowane dla kół szerokości 35 mm i działają poprawnie zarówno z felgami 30 i 35 mm.
TR-TUBELSE GOTOWE
Certyfikowane rowery Moxxis Tubless Ust charakteryzują się najnowszą technologią dla lżejszych opon w wersji bezdętkowej. Technologia ta oferuje lepszą odporność na wiercenie, lepiej szkica powietrze i wzmacnia niższą wagę niż bezkony z poprzedniej koncepcji. Po dodaniu cienkiej warstwy tkaniny pokrytej specjalnym gumowym związkiem uzyskano lżejszą tusze, bardziej solidne i bardziej wodoodporne w powietrzu.
EXO+ Ochrona
Nowa konstrukcja EXO+ łączy dwa najlepsze materiały ochronne przeciwko wierceniu: Silksshield i Exo. Warstwa jedwabnicy rozciąga się od pięty do pięty z warstwą EXO wzdłuż boków. Razem te dwa materiały tworzą EXO+, które poprawia ochronę przed wierceniem bieżnika o 27%, solidność bioder o 51% i 28% odporność na pizzyki.
3C Maxxterra
Konfiguracja związku pośredniej jest używana w wybranych pokrowcach górskich. 3C Maxxterra jest bardziej miękka i oferuje większą przyczepność niż prędkość 3C Maxx, jest również bardziej odporna na zużycie i ma mniejszą odporność na toczenie MaxGrip.
Udział
