Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 1

Maxxis

Maxxis Lavotor 3c Maxx Maxx EXO+ Gotowy 27,5x2.40 Wt

Maxxis Lavotor 3c Maxx Maxx EXO+ Gotowy 27,5x2.40 Wt

Cena regularna €52,90
Cena regularna €84,90 Cena promocyjna €52,90
W promocji Wyprzedane
Z wliczonym podatkiem. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
  

Maxxis Dessector to nowa opona MTB przeznaczona do użytku Enduro, All-Motor i EBIKE. Jest idealny w warunkach suchej gleby, szybkich ścieżek i parku rowerowego. Opracowany z cenną radą mistrza Troya Brosnana, bieżnik w środkowej części, choć dobrze, jest gładki, ale zapewnia doskonałą przyczepność zarówno w zakrętach, jak i zjazdach. Kawałki po bokach zapewniają stabilność i bezpieczeństwo w krzywej. Zalecane do montażu tylnego. Mieszaj 3C Maxxterra z wysokim uchwytem. Standardowy montaż z komorą powietrzną lub bezkony.

Technologie.

TR-TUBELSE GOTOWE

Certyfikowane rowery Moxxis Tubless Ust charakteryzują się najnowszą technologią dla lżejszych opon w wersji bezdętkowej. Technologia ta oferuje lepszą odporność na wiercenie, lepiej szkica powietrze i wzmacnia niższą wagę niż bezkony z poprzedniej koncepcji. Po dodaniu cienkiej warstwy tkaniny pokrytej specjalnym gumowym związkiem uzyskano lżejszą tusze, bardziej solidne i bardziej wodoodporne w powietrzu.

EXO+ Ochrona

Nowa konstrukcja EXO+ łączy dwa najlepsze materiały ochronne przeciwko wierceniu: Silksshield i Exo. Warstwa jedwabnicy rozciąga się od pięty do pięty z warstwą EXO wzdłuż boków. Razem te dwa materiały tworzą EXO+, które poprawia ochronę przed wierceniem bieżnika o 27%, solidność bioder o 51% i 28% odporność na pizzyki.

3C Maxxterra

Konfiguracja związku pośredniej jest używana w wybranych pokrowcach górskich. 3C Maxxterra jest bardziej miękka i oferuje większą przyczepność niż prędkość 3C Maxx, jest również bardziej odporna na zużycie i ma mniejszą odporność na toczenie MaxGrip.

WT - szeroki szlak

Konstrukcja WT optymalizuje bieżnik opony i jej objętość, dostosowując ją do najnowocześniejszych kręgów. Tradycyjne osłony są zaprojektowane od węższych kręgów i ryzykują, że tworzą nadmiernie kwadratowy profil, zmniejszając wydajność. Okładki WT są zoptymalizowane dla felg szerokości 35 mm i działają poprawnie z felgami 30 i 35 mm.

Pokaż kompletne dane