Przejdź do informacji o produkcie
1 NA 1

Continental

Continental Kryptotal Front Enduro Soft 27,5 × 2,40

Continental Kryptotal Front Enduro Soft 27,5 × 2,40

Cena katalogowa €50,99
Cena katalogowa €74,95 Cena €50,99
W sprzedaży Zużyte
W tym podatki. Koszty wysyłki Obliczyć wymeldowanie.

Continental Kryptotal Front Enduro Soft 27,5 × 2,40



Zoptymalizowana pod kółkiem przednie, ta okrągła opona równoważy stabilność, przyczepność, przyczepność hamowania i odporność na torze. Idealny, aby popchnąć cię na ląd w dowolnym stanie.

Charakterystyka

    • Miękka mieszanka: Równowaga między przyleganiem a odpornością na toalety dla przypadków użycia skupionych na grawitacji. Wysoki poziom przylegania z rozsądnym oporem toczenia. Możliwość zoptymalizowania właściwości walcowania tylnego koła na roweru DH lub optymalnej kombinacji enduro lub szlaku.

    • Enduro tusze: odporna struktura tuszy jednorodnej z wierzchołkiem, aby zapobiec ociekaniu.

    • Gotowy: struktura tuszy jest solidna i odporna na uszkodzenia i penetrację obcych przedmiotów. Rezultat: wszechstronność, zmniejszona waga i urzekający projekt. Ponadto w rurce można również zastosować opony wykonane z tej technologii.

    • E25: Nadaje się do rowerów e.


Technologie

Blackchili
Związek Blackchili jest wytwarzany wyłącznie w fabryce kontynentalnej w Korbach w Niemczech i łączy najnowsze polimery z cząsteczkami czarnych i specjalnie opracowanych materiałów wypełniających. Zarówno samochody, jak i rowery korzystają z tej technologii. Opony, zamontowane na rowerze, opony z Blackchili oferują rowerzystom doskonałą niezawodność, zarówno podczas przejażdżek na rowerze górskim, jak i w czasach testów na motocyklu wyścigowym.

Wierzchołek
Używany przez lata w oponach samochodowych, jego przejście na opony rowerowe było tylko kwestią czasu. Profil gumy naturalnej, włożony między warstwami tuszy u podstawy opony, usztywnia biodra, minimalizując skręt opony z powodu wysokich obciążeń poprzecznych. Bardziej sztywne biodra, które z kolei zmniejszają ryzyko kapania i uniemożliwiają ślizganie się pneumatyczne z koła. Przy niskim ciśnieniu przyleganie poprawiło się, nie stając się zbyt wolnym w krzywej. Ryzyko wiercenia znacznie się zmniejsza.
Zobacz pełne szczegóły