1 1

Scott

Kit de chassi Scott Solácio 10 disco

Kit de chassi Scott Solácio 10 disco

€649,00
€1.299,00 €649,00
Em oferta Desgastado
Impostos incluídos. Custos de envio Calcule o check-out.
Corte
 Mais opções de pagamento

Scott O Solace Disc foi projetado para oferecer conforto e desempenho sem sacrificar a transferência de energia e L'Manando na estrada. Para alcançar tudo isso os engenheiros Scott Eles trabalharam em uma construção de duas áreas específicas, para melhorar o conforto e a transferência de energia - zona de conforto e zona de energia. No entanto, eles não pararam por aí: o consolo oferece uma geometria de resistência que aumenta o conforto na sela, mesmo depois de muitas horas.

Estradas em ruínas, corridas de maratona, longos dias- todas as coisas para as quais o Solace 10 Disc foi criado especificamente. A estrutura de fibra de carbono HMF foi projetada em duas áreas diferenciadas, zonas de energia e conforto para criar uma bicicleta rígida e reativa, mas que você não se cansa mesmo depois de longas horas na rua.

Essa concepção específica de zona dupla envolve maior absorção vertical na porção superior, enquanto a parte inferior é mais rígida para garantir a eficácia, mesmo nos fundos mais difíceis. Graças ao movimento central de grandes dimensões, você terá uma carruagem rígida e sem flexão. Você terá certeza de não perder watts preciosos, mesmo nos caminhos mais longos em diferentes fundos.

Específico

- chassi: Scott Fibra de carbono HMF de consolo, tecnologia de carbono IMP, HH12X100 e HH12X142 (pinos não incluídos).
- Forcella: Scott Fibra de carbono HMF de consolo, sistema de fixação de disco de montagem plana, direção de carbono de 1 1/8 ".
- Série de direção: Scott Syncros integrado (expansor e rolamentos incluídos).
- Derailler: digite a solda.
- Movimento Central: BB86 de tamanho grande (não incluído).
- Pneus: compatível com 700 × 23/25/28c.
- Diâmetro de Reggise: 27,2 mm.
- Reggisella colarino incluiu.
- Peso Royal (Frame + Fork): 1150g + 408g (Tamanho 56/L)

*O fabricante se reserva o direito de alterar as informações no site sem aviso prévio, incluindo especificações, modelos, cores e materiais.

*As imagens são para fins puramente indicativos e podem não corresponder à descrição do produto.

Tecnologias

Cabeça cônico
Engenheiros Scott Eles projetaram o triângulo traseiro para oferecer absorção vertical, mantendo excelente rigidez torcional. Do movimento central às maroldições, uma estrutura capaz de resistir sem um sutiã com uma deformação controlada foi criada. Em seguida, adicionando o sutiã ao sistema, foi feito para seguir a mesma deformação também ao sutiã, oferecendo uma sinergia perfeita. A mesma técnica foi aplicada ao design do garfo para equilibrar o melhor L'Manuseio e sensações, mantendo uma virada precisa.

Tubo de segurança cônico
A junção entre movimento central e tubo de sela foi estendida para garantir alta rigidez lateral e maximizar a transferência de energia.

Design assimétrico
O consolo pode ser definido como o equilíbrio perfeito entre transferência de energia e conforto. Para alcançar essa perfeição, o vagão traseiro tem um design assimétrico - a transmissão que está posicionada no lado direito afeta de uma maneira diferente na distribuição de pesos. Em vez de fortalecer o lado direito do garfo traseiro, sujeito a grandes cargas, a seção do tubo foi otimizada em áreas específicas.

Suporte inferior de grandes dimensões
O movimento central do BB86 Press-Fit é mais amplo que o BB anterior para oferecer maior rigidez e maximizar a transferência de energia, graças às conexões mais robustas do tubo de sela e ao tubo transversal.

Sistema de amortecimento SDS-Shock
Como a maior parte do conforto de uma estrutura de estrada depende do triângulo traseiro, o sistema SDS (sistema de amortecimento de choque) foi desenvolvido para obter o melhor desempenho dessa parte específica da estrutura. A Forcellini é projetada para trabalhar em conjunto com o tubo de sela, com um diâmetro reduzido para oferecer maior absorção e eficácia.

Geometria de consolo
A geometria do Solace leva em consideração a posição mais elevada dos ciclistas de resistência. Essa posição é menos cansativa para as costas e pescoço e ajuda o ciclista a desfrutar de muitas horas na sela.

Construção bi-zona
O consolo pode ser visto como a fusão de duas partes do quadro. Enquanto a zona de conforto garante pedalado confortável graças à absorção de vibrações e rugosidade do solo, a zona de potência fornece para garantir a rigidez torcional e o desempenho máximo em relação à transferência de energia dos pedais para o solo. Claramente, o conforto e o poder devem ser considerados no desenvolvimento de uma bicicleta. Com base em diferentes opções de construção LO equilíbrio entre as duas coisas leva a um agravamento de um ou outro. Esta é a razão pela qual os engenheiros Scott Eles gastaram muito tempo para desenvolver protótipos diferentes e coletar feedback dos ciclistas. Esses extensos testes tornaram possível encontrar o melhor equilíbrio entre conforto e capacidade de transferência de energia no solo.
Ver detalhes completos