Sram
Sram Disc Brake Bronze Stealth Code
Sram Disc Brake Bronze Stealth Code
Onmogelijk om de beschikbaarheid van intrekking te uploaden
Onze legendarische rem op volle kracht heeft nu een nieuwe technologie om de esthetiek van uw passagierscompartiment te verbeteren: Stealth. Het gloednieuwe hendel lichaamsontwerp brengt de buis dichter bij de bar, waardoor een elegantere en modernere gids mogelijk is. En om aanpassing te vergemakkelijken, biedt code brons de aanpassing van de stroomsnelheid zonder gereedschap. De controle is alles en de beste races beginnen met de zekerheid dat je remmen altijd hetzelfde zullen zijn.
- Onzichtbaar lichaamsontwerp om onze axs te voltooien door de pilootcabine
- Ontworpen voor de meest zware rembehoeften
- De metalen lagers zijn standaard voor een groter vermogen en een langere duur
- Gebruik swinglink voor een rijden zonder moeite
Technologie
Swinglink
Druk op een SRAM -remhendel en u merkt het onmiddellijk op. Minder dood gebied. Meer positieve betrokkenheid. Een nieuw CAMS -systeem vereist een mindere hendelrace om de tablets naar de rotor te duwen. Het is fantastisch, maar om perfecte remmende uitvoeringen te verkrijgen, is alleen de kracht niet genoeg. Je hebt controle nodig. Veel remsystemen minimaliseren het dode gebied, maar ten koste van modulatie. SwingLink lost dit probleem op met zijn speciale camma -vorm. Wanneer de pads in contact komen met de rotor, is de hendelsnelheidcurve vlak en regelmatig, waardoor het gevoel van "activering/deactivering" van de rem wordt vermeden. Het is de perfecte balans tussen kracht en precisie.
Timingpoort sluiting
De deur van timing van een hydraulische rem is de verbinding tussen de tank en de toekenning van de hendelcilinder. Wanneer de hendel wordt ingedrukt, overschrijdt een bekergarnnison dit gebied en sluit de deur, op het systeem. Het slotsysteem van de SRAM -distributiedeur is uitgerust met duurzame pakkingen en een afwerking van het Ultra Smooth Cilinder Forum dat betrouwbare remkracht en coherentie produceert.
Uitbreidbare blaas
Het nieuwe SRAM -remhendelontwerp omvat een verbouwingsmembraan dat helpt bij het aanpassen en verminderen van luchtbellen. Het membraan is speciaal gevormd om de lucht uit de hendel te evacueren en de vloeistof precies te duwen waar het nodig is. Het resultaat is een beter lossen van de contrapressie, die betrouwbaar remkracht en samenhang produceert.
Bloedingsrand
Met dit nieuwe circuit van de vloeistof van de tang is de zuiveringsdeur naar het onderste deel van de tangen verplaatst en kunnen alle vier de verpakkingen van de zuigers communiceren. Op deze manier vult de vloeistof tijdens de zuivering de remklauw, waardoor een eenvoudiger en meer substantiële zuivering veroorzaakt.
Specifiek
| Toepassing (DB) | MTB |
|---|---|
| Remtype | Hydraulisch |
| Kleur (DB) | Donker Polar Aodized Blast |
| LAMA -materiaal | Aluminium |
| Oriëntatie | Achterste voorkant |
| Type pad (schijf) | Metaal met stalen staalondersteuning |
| Beugel (schijfrem) | Directe montage naar dir |
| Bereik de aanpassing | Zonder gereedschap |
| Regelmatig contact | NEE |
| Hydraulische vloeistof | Punt 4 |
| Hendelpen | Mok |
| Gewicht (G) | 318 |
| Gewicht op basis van | Gebaseerd op de achterkant, SJ, DIR, 1800 mm, met pads (geen terminal, geen montagehardware, geen sprankelende tabletten, geen rotor/bouten) |
Deel
