Maxxis
Maxxis minion dhf exo+ 3c maxx maxx tubeless listos 29x2.50wt
Maxxis minion dhf exo+ 3c maxx maxx tubeless listos 29x2.50wt
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El neumático Maxxis Minion DH es uno de los más agresivos de Maxxis. Diseñado para el enduro y el descenso, los secuaces funcionan perfectamente en suelos secos gracias a la pieza central doble con forma direccional, para reducir la resistencia en suelos secos. La parte externa ofrece la estabilidad y el sello adicional que sirven en la curva a grandes velocidades.
Presupuesto:
WT - Wide Trail
La construcción WT optimiza la banda de rodadura del neumático y su volumen adaptándolo a los círculos más modernos. Las cubiertas tradicionales están diseñadas a partir de círculos más estrechos y corren el riesgo de crear un perfil excesivamente cuadrado, disminuyendo el rendimiento. Las cubiertas WT están optimizadas para llantas de ancho de 35 mm y trabajan correctamente con llantas de 30 y 35 mm.Tr-Tubless Listo
Maxxis certificada de montañas certificadas UST se caracteriza por la tecnología más reciente para neumáticos más ligeros en la versión sin tubénica. Esta tecnología ofrece una mejor resistencia a la perforación, esboza mejor el aire y fortalece un peso más bajo que las tuberías de la concepción anterior. Con la adición de una capa delgada de tela cubierta con un compuesto de goma especial, se obtuvo una carcasa más ligera, más robusta e impermeable en el aire.
Exo+-Protación
Una nueva construcción EXO+ combina dos de los mejores materiales protectores contra la perforación: Silkshield y Exo. La capa de silkshield se extiende desde el talón hasta el talón con una capa de exo a lo largo de los lados. Juntos, estos dos materiales crean Exo+, lo que mejora la protección contra la perforación de la banda de rodadura en un 27%, la solidez de las caderas en un 51% y un 28% de resistencia a las pizzicuras.
3ct maxxterra
Se utiliza una configuración de compuesto intermedio en cubiertas de montaña seleccionadas. 3C Maxxterra es más suave y ofrece una mayor tracción que la velocidad 3C Maxx, también es más resistente al desgaste y tiene menos resistencia a la rodadura.
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