Continental Kryptotal Trail Trail Endurance 29 × 2.60

Descripción

Optimizado para la rueda trasera, todos estos neumáticos rondos equilibran la estabilidad del agarre, la tracción de frenado y la resistencia a la rodadura. Ideal para condiciones de terreno mixto superando sus límites en el sendero, ampliado o en la gravedad de descenso.

Características

• Resistencia compuesta: Mezcle con propiedades equilibradas de adherencia y resistencia. Con el compuesto de resistencia, se obtiene una alta duración en combinación con buena resistencia a la rodadura y un buen agarre. Un compuesto ideal para montar en senderos o bicicleta electrónica.

• Carcasa Trail: Rendimiento comparable a los de los neumáticos enduro, adaptado a los casos de uso en el sendero.

• Sin cámara lista: La estructura de la carcasa es robusta y resistente al daño y la penetración de objetos extraños. El resultado: versatilidad, peso reducido y diseño cautivador. Además, los neumáticos hechos con esta tecnología también se pueden usar en el tubo.

• E25: También es adecuado para bicicletas electrónicas.

Tecnología

Blackchili
El compuesto Blackchili se produce exclusivamente en la planta continental en Korbach, Alemania, y combina los polímeros más recientes con partículas de Blackphaly y materiales de llenado especialmente desarrollados. Tanto los autos como las bicicletas se benefician de esta tecnología. Montados en una bicicleta, los neumáticos con Blackchili ofrecen a los ciclistas una excelente confiabilidad, tanto en los paseos cuesta abajo en una bicicleta de montaña como en las pruebas de tiempo en una bicicleta de carreras.

Ápex
Utilizado durante años con éxito en los neumáticos para automóviles, su transición a los neumáticos para bicicletas era solo cuestión de tiempo. Un perfil de goma natural, insertado entre las capas de la carcasa en la base del neumático, endurece las caderas, minimizando el giro del neumático debido a las altas cargas transversales. Las caderas más rígidas que, a su vez, reducen el riesgo de gotear y evitan que el neumático se deslice del círculo. A poca presión, la adherencia ha mejorado sin volverse demasiado lento en la curva. El riesgo de perforación disminuye considerablemente.