OHLINS RXF38 FORK M.2 AIR TTX18 29 "

OHLINS RXF38 FORK M.2 AIR TTX18 29 "

Vyvinut pro stezku, L'Enduro a E-MTB, RXF38 M.2 jednorázová deska sdílí různé klíčové technologie se sestrou s dvojitým talířem, DH38

Zcela nový RXF38 M.2 je k dispozici pro 29 "jízdních kol, s pěti různými iteracemi nabízejících řadu výletů od 160 do 180 mm a možnosti offsetu 44 a 51 mm destičky, postavené kolem mazaní TTX18, tovární značka Öhlins, e na exkluzivní tři -Chamber Air Spring.

Nový příjezd do linie Öhlins 38 mm v řadě mono desek značky, rám optimalizovaný pro stezku, tlumení TTX, které inspiruje důvěru a bezkonkurenční regulaci. Je to produkt blízké dlouhodobé spolupráce Öhlins se specializovaným gravitačním týmem, vítězem mistrovství světa UCI DH, kde milisekundy vydělaly k vítězství.

Aby získal to nejlepší z výkonu dvojité desky v jednorázové platformě, Öhlins použil poučení z vývoje vidlice Dh38 M.1, vítěz mistrovství světa, k jejímu poslednímu přírůstku do rozsahu. Nový RXF38 M.2 představuje téměř identickou iteraci stejného tlumícího systému a stejnou vzduchovou pružinu testováno v závodě, který přinesl DH38 M.1 do slávy mistrovství světa. Se vyztuženým rámem, přizpůsobeným DH38 pro L„Používání na stezce, stejně tlusté hvězdy a působivé regulaci DH, nový RXF38 M.2, když se cesta otočí z kopce, se nevede.

38 mm stonků: větší jsou, tím lepší je
Nová vidlice se může pochlubit stonky o průměru 38 mm, které nabízejí větší tuhost, pro průvodce „špičkou a střílení“ na cestách. S L„Přijetí větších stonků, Öhlins snížil flexi, kde je to důležitější. Tuhost nesmí být synonymem tvrdosti a Öhlins tvrdě pracoval na tom, aby našel dokonalý model flexe - při brzdění, v křivkách a v případě dopadu -, aby nabídl větší kontrolu na velkém spektru jízdy a půdy. Více kontroly znamená rychlejší a více tekuté sestupy, ale také větší pohodlí; Výkonnost RXF38 M.2 Usnadňují snadnější trasy DH a dobře zachované sestupy Enduro, takže můžete jít rychleji déle. To, co jde dolů, však musí jít nahoru, a proto najít nejlepší rovnováhu mezi výkonem proti sjezdové bombě a hmotností peří do kopce byl základním cílem během vývoje vidlice.

LPřesný kompromis mezi DH38 a RXF36
RXF38 M.2 z Öhlins dosahuje něco přes 200 g více než štíhlejší sestra, RXF36 M.2. K dosažení tohoto výsledku Öhlins snížil drahé gramy úplným revizí dolní části svého předchůdce, RXF38 M.1, najít pravou střední půdu mezi DH38 a RXF36. Destička a stonky byly také vyvinuty test na testu, aby se maximalizoval poměr tuhosti/hmotnosti vidlice. Konečným výsledkem je vidlička navržená tak, aby se vznášela na kopcích a sjezdu.

Tlumení TTX18 je schopno spravovat výstřely
Pokud jde o větší drsnost, L„Velmi účinná vzduchová pružina a tlumič TTX18 vidlice jsou kombinovány, aby spolkli kořeny a horniny, udržovaly rychlost a přilnavost na nejobtížnějších liniích. Revidovaný rámec vidlice a nekompromisní tuhost stonků 38 mm jsou dokončeny tlumicím systémem Öhlins TTX18. Zděděno z DH38 M.1 a přizpůsobený platformě s jedinou deskou a tlumící systém TTX18 nabízí světová třída testovaná v závodě. Největší šířka pásma tlumícího tlaku vám umožní zlepšit odezvu tlumicího ventilu, přičemž pro stopu nabízí vynikající citlivost na malou drsnost, aby se zachovala pneumatiky vysazené na technických půdách.

Působivá a jednoduchá regulace konfigurace
Dvojitý píst a tři kambinové systém vidlice umožňuje kompletní, jednoduché a bez nastavení nástroje, od počátečního pohybu po východ zdola. Jako Dh38 M.1, RXF38 M.2 Výhody z široké škály intuitivních úprav. Cyklisté mohou snadno vyvinout výkon vidlice, aby se přizpůsobil jakémukoli půdě, díky 15 kliknutím nastavení v kompresi a kompresi s nízkou rychlostí a 3 regulaci nastavení komprese s vysokou rychlostí a nastavením režimu stoupání.

Technologie

Technologie TTX
Systém tlumení TTX s dvojitým kamberem se používá jak na předních vizích, tak na zadních tlumičů šoku prémiových produktů s maximálním požadavkem na výkon. Konstrukce dvojitého pokoje řídí tok obousměrných olejů skrz píst a dvojité trubky. Tímto způsobem je možné pravidelně LOlej, když prochází kompresivní a prodlužovací ventily a poté zkontrolujte tlak na každé straně pístu. Jezdec si toho všimne LJednotka absorbéru šoků nabízí bezkonkurenční kontrolu a bezvadné tlumení bez ohledu na podmínky. Öhlins investoval mnoho hodin designu, aby zdokonalil design s dvojitým kamberem a získal tak dokonalý polštář.

Charakteristiky