Vittoria
Copertone Vittoria Barzo XC-Trail Graphene 2.0
Copertone Vittoria Barzo XC-Trail Graphene 2.0
Nemožné nahrát dostupnost stažení
Musíte čelit technické cestě z XC? Barzo je volbou mistra světa a vítězem závodu BC Bike. Jak je možné, že taková agresivní XC guma je dokonce tak rychlá? Tajemství leží na centrálním běhounu, ve kterém byl vložen návrh střídavého kusu, aby se zajistilo maximální dodržování jakéhokoli rohu záhybu. Dobrá křivka je dána vodíky ve tvaru V inspirované světem motokrosu. Výsledkem je rychlá guma jak v trakci, tak i v křivce, zatímco středně profilový běhoun zaručuje dobrou ochranu.
Graphene 2.0
S cílem překročit hranice toho, co je považováno za možné, se Vittoria podařilo vyvinout novou generaci grafenu: Graphene 2.0. Na rozdíl od grafenu první generace je nový grafen 2.0 navržen tak, aby zlepšil specifický výkon pneumatik. Jinými slovy, zatímco první generace grafenových sloučenin zvýšila úroveň rovnoměrně, grafen 2.0 se zaměřuje na jednotlivá měření výkonu a jejich nepřiměřeně zvyšuje ve srovnání s ostatními. Vittoria je nyní schopna používat grafen takovým způsobem, aby získal zvýšení výkonu konkrétně ke zlepšení rychlosti, dodržování mokré, trvání a odolnosti vůči kapkám najednou.
4c
Míchání gumy společně s jatečně upraveným tělem určuje, kolik se mu podaří udržet silnici dobře. Vítězství vyhledává neúnavně nové mixy a vytváří pneumatiky s představením, rukojeti a stále delší dobou trvání. V jakémkoli stavu.
Vittoria 4C je vyvinutá výhradně společností Vittoria k dosažení stále větších výkonu a je proces stratifikace, ve kterém 4 směsí s jedinečnými charakteristikami jsou kombinovány v jedné pneumatice.
TNT (trubice-no-trubice)
Vítězné pneumatiky TNT (trubice-ne-tube), i když boky, mohou být až o 100 g lehčí než standardní bezdušová. Pneumatiky TNT zaručují nejlepší úroveň hladkosti, přilnavosti, spolehlivosti a flexibility i při nízkých tlacích inflace.
XC-TAIL
XC-Trail je nejrobustnějším křížovým tělem Victoria. XC-Trail Cars, navržený pro nejtěžší a nejnáročnější trasy na běžecké zemi, má na pneumatickém rameni další 120 nylonovou vrstvu TPI, aby se zabránilo řezům a postranním punkcím. Konstrukce připravená na bezdutu umožňuje odolnost a robustnost vůči nízké hmotnosti.
Podíl
